大田公路分中心文江公路站站长廖之昶，2024年2月就要退休了。年过完就是2月下旬，他实际工作只要干到今年年底。我忽然想起毛主席的一句话：“一个人做点好事并不难，难的是一辈子做好事，不做坏事……”廖之昶就是这样一个一辈子常做好事的养路工人。
做好事不是养路工人的主业，它只是属于养路工人职业道德、品德、美德的范畴。但是养路工人廖之昶职业生涯始终奉行路见不平必出手的美德：路遇车祸伤员紧急帮助，在公路上拾到过路车掉落的大肥猪交还失主，在公路水沟拾到遗失钱包交还失主，下班路遇民房失火参加救火，路遇想不开服毒农妇伸手救助，路遇外地车抛锚帮助联系修理，帮助没油的外地摩托车加油……
廖之昶1987年参加公路养护工作，一开始被安排在广平公路站当工人，几年后被调到文江联盟公路站任站长。2004年前后，分中心项目工程很多，对他委以重任，让他多次担任工程项目的收料员。收料员工作时间长，白班夜班不固定，工作十分辛苦，且需仔细认真，容不得出岔子。担任多个工地的收料员后，他又被分中心的工程技术人员相中，让他多次担任工地的旁站员。旁站员是为了落实技术人员的技术意图，连续蹲守工地，督促技术进度质量安全要求的现场督导员。他在上京往桃源、吴山项目、永安水泥砼加铺项目等多个重大项目工地担任过收料员旁站员，工作完成得十分出色。
廖之昶调到文江公路站任站长后，一如既往地任劳任怨，忠于职守。那几年恰逢公路养护按班站搞承包，规定单处一百立方米以下的溜方，超过一百立方米的溜方，分中心追加清理费用。一次，我与技术员一同下道班，技术员对廖之昶说，你班某处的溜方已经超过一百立方米，你为什么没有申报追加清理费用啊？廖之昶却说，那里只是超出了一点点，承包费够用，不要追加了。廖之昶的职业道德可见一斑。
还有一次，2013年雨季逢大暴雨，廖之昶按养护规范要求安排巡路。巡到文江站与龙门站交界的时候，他说，雨季不可预见的情况很多，不然我们往龙门那边再巡一小段过去，就是他这多巡一小段，在白沙架39k的地方，发现了一处路基掏空，而水泥砼路面并无异样的险情，他们第一时间设置了路障和警示，避免了一处没有发生又极有可能发生的车辆事故。
来源：三明日报（陈基攀）
